벤츠, 배터리 제조사 은폐로
과징금 112억 · 검찰 고발
벤츠 영업사원으로서 안타깝지만, 소비자가 반드시 알아야 할 이야기를 전합니다.
- 무슨 일이 있었나 — 사건 개요
- 파라시스 배터리, 왜 문제인가
- 공정위 제재 핵심 정리
- 사건 타임라인 한눈에 보기
- 벤츠 영업사원으로서 솔직한 이야기
- 소비자가 기억해야 할 것들
무슨 일이 있었나 — 사건 개요
2026년 3월 10일, 공정거래위원회가 메르세데스-벤츠코리아와 독일 본사에 과징금 112억 3,900만 원을 부과하고, 양 법인 모두를 검찰에 고발했습니다. 이유는 명확합니다. 전기차 EQE와 EQS 모델 상당수에 중국 파라시스(Farasis Energy) 배터리 셀이 탑재됐음에도, 이를 소비자에게 알리지 않고 마치 세계 1위 배터리 업체인 CATL 제품이 들어간 것처럼 판매했기 때문입니다.
벤츠코리아는 2023년 6월, 'EQ 세일즈 플레이북'이라는 내부 판매지침을 전국 딜러사에 배포했습니다. 이 지침에는 파라시스 배터리 탑재 사실이 전혀 언급되지 않았고, 대신 "벤츠가 CATL을 선택한 이유", "업계 최고의 기술력", "전 세계 시장점유율 1위" 등의 문구가 담겨 있었습니다. 일선 딜러들은 본사에서 내려온 지침을 믿고 그대로 영업에 나섰고, 소비자들은 CATL 배터리가 탑재된 것으로 알고 차량을 구매했습니다.

파라시스 배터리, 왜 문제인가
파라시스 에너지(Farasis Energy)는 중국의 배터리 제조사입니다. 이 배터리가 특히 문제가 된 건 단순히 'CATL이 아니어서'가 아닙니다. 파라시스 배터리는 중국 현지에서 화재 위험으로 대규모 리콜이 진행된 이력이 있었기 때문입니다. 소비자 입장에서는 단순한 브랜드 차이가 아니라, 안전과 직결된 핵심 정보를 알 권리가 있었던 것입니다.
그리고 이 우려는 현실이 됐습니다. 2024년 8월 1일, 인천 청라국제도시의 한 아파트 지하주차장에서 벤츠 EQE 350 차량에서 화재가 발생했습니다. 이 화재로 차량 87대가 전소되고 783대가 그을렸으며, 주민 23명이 연기를 흡입해 병원으로 이송되는 대형 참사로 이어졌습니다. 이후 해당 차량에 탑재된 배터리가 CATL이 아닌 파라시스 제품이었다는 사실이 밝혀지면서 논란은 걷잡을 수 없이 커졌습니다.
파라시스 배터리가 탑재된 벤츠 전기차는 약 3,000대, 판매 금액으로 약 2,810억 원 규모입니다. 벤츠코리아는 화재 발생 12일 후인 2024년 8월 13일에야 차종별 배터리 셀 제조사를 공개했습니다. 배터리 정보 공개 이후 파라시스 탑재 모델의 판매량은 CATL 탑재 모델 대비 현저히 감소한 것으로 공정위는 파악했습니다.
공정위 제재 핵심 정리
공정거래위원회는 이번 사안을 '위계에 의한 부당한 고객유인'으로 판단했습니다. 전기차 배터리 셀 제조사 정보를 은폐·누락해 소비자를 기만한 행위를 제재한 첫 번째 사례이기도 합니다.
| 항목 | 내용 |
|---|---|
| 제재 대상 | 메르세데스-벤츠코리아 + 독일 본사(메르세데스-벤츠 AG) |
| 위반 행위 | EQE·EQS 배터리 셀 제조사 정보 은폐·누락 (위계에 의한 부당한 고객유인) |
| 과징금 | 112억 3,900만 원 (관련 매출액 최대 4% 적용) 역대급 |
| 추가 조치 | 시정명령 + 공표명령 + 양 법인 검찰 고발 |
| 은폐 기간 | 2023년 6월 8일 ~ 2024년 8월 12일 (약 14개월) |
| 판매 규모 | 파라시스 탑재 차량 약 3,000대 / 매출 약 2,810억 원 |
| 독일 본사 관여 | 판매지침을 '우수 사례'로 선정, 타 국가에 전파한 정황 확인 |
특히 주목할 점은 독일 본사까지 검찰 고발 대상에 포함됐다는 것입니다. 공정위 조사에 따르면, 벤츠코리아가 제작한 판매지침의 주요 내용을 독일 본사에 사전 보고했고, 본사는 이 지침을 '우수 사례(Best Practice)'로 선정해 다른 나라에까지 전파한 정황이 확인됐습니다. 단순한 한국 법인의 실수가 아니라, 글로벌 차원에서 조직적으로 이루어진 기만 행위라는 판단입니다.
벤츠코리아의 입장
벤츠코리아 측은 공정위의 이번 과징금 결정에 대해 "동의할 수 없다"는 입장을 밝히며, 행정소송 등 법적 대응을 예고했습니다. 향후 법적 절차에 따라 결과가 달라질 수 있으므로, 최종 확정까지 지켜볼 필요가 있습니다.
사건 타임라인 한눈에 보기
| 시기 | 주요 사건 |
|---|---|
| 2022년 | 벤츠 전기차 개발 총괄, 인터뷰에서 "EQE에 CATL 배터리 탑재" 발언 |
| 2023년 6월 | 벤츠코리아, 'EQ 세일즈 플레이북' 판매지침 딜러사 배포 (파라시스 정보 누락) |
| 2024년 8월 1일 | 인천 청라 아파트 지하주차장 EQE 350 화재 발생 대형 참사 |
| 2024년 8월 13일 | 벤츠코리아, 차종별 배터리 셀 제조사 정보 최초 공개 |
| 2024년 10월 | EQE 차주들, 벤츠 상대 손해배상 청구 소송 제기 |
| 2025년 8월 | 공정위, 배터리 허위 광고 혐의로 벤츠코리아 제재 절차 착수 |
| 2026년 3월 10일 | 공정위 전원회의, 과징금 112억 3,900만 원 부과 + 검찰 고발 의결 |
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벤츠 영업사원으로서 솔직한 이야기
이 글을 쓰는 저는 벤츠 모터원 고양 전시장의 영업사원입니다. 제가 좋아하는 브랜드, 제가 매일 고객분들께 자신 있게 권해드리는 브랜드에서 이런 일이 있었다는 사실이 정말 안타깝습니다.
솔직히 말씀드리면, 이 소식을 접했을 때 참 많은 생각이 들었습니다. 저 역시 일선에서 고객분들을 직접 만나는 사람입니다. 고객분이 "이 차에 어떤 배터리가 들어가요?"라고 물으셨을 때, 본사에서 내려온 지침을 믿고 답변할 수밖에 없는 위치에 있습니다. 이번 사건에서 딜러사의 영업사원들도 파라시스 배터리 탑재 사실을 전혀 모른 채 영업했다는 점, 그래서 저 역시 같은 입장의 동료들의 마음이 어땠을지 충분히 이해합니다.
하지만 그렇다고 해서 소비자를 기만한 행위가 정당화될 수는 없습니다. 배터리는 전기차의 심장이고, 그 정보는 소비자가 구매 결정을 내리는 데 가장 중요한 요소 중 하나입니다. 특히 화재 위험으로 리콜 이력이 있는 배터리였다면, 이건 단순한 마케팅 전략의 문제가 아니라 소비자의 안전과 신뢰를 저버린 행위입니다.
제가 이 글을 쓰는 이유는 분명합니다. 벤츠 영업사원이지만, 안 좋은 소식도 소비자분들이 반드시 알아야 하는 내용이라고 생각하기 때문입니다. 좋은 소식만 전하고, 불편한 진실은 숨기는 것 — 그건 제가 지향하는 영업 방식이 아닙니다.
저는 이 브랜드를 좋아합니다. 140년 넘는 역사, 혁신의 전통, 최고를 추구하는 철학 — 그래서 이 브랜드의 차를 팔고 있습니다. 하지만 내가 좋아하는 브랜드이기 때문에 더 엄격한 기준을 요구하는 것이라고 생각합니다. 이번과 같은 소비자 기만 행위는 다시는 없어야 합니다. 메르세데스-벤츠라는 이름에 걸맞은 투명하고 정직한 행보를 보여주길 진심으로 바랍니다.
소비자가 기억해야 할 것들
이번 사건은 단순히 벤츠만의 문제가 아니라, 전기차 시대에 소비자의 알 권리가 얼마나 중요한지를 보여주는 사례입니다. 전기차를 구매하실 때 꼭 기억하셨으면 하는 점들을 정리해 봤습니다.
전기차 구매 전
체크 포인트
- 배터리 셀 제조사가 어디인지 반드시 확인
- 해당 배터리의 리콜 이력 여부 조회
- 제조사 홈페이지에서 배터리 정보 공개 여부 확인
- 계약서에 배터리 사양이 명시되어 있는지 확인
이번 사건 이후
달라진 것들
- 정부 배터리 인증제 도입 추진 중
- 전기차 배터리 정보 공개 범위 확대
- 소비자 집단소송 및 손해배상 청구 진행 중
- 공정위 첫 배터리 은폐 제재 선례 수립
앞으로 메르세데스-벤츠가 어떤 행보를 보여줄지, 저도 한 명의 벤츠 영업사원으로서 주의 깊게 지켜보겠습니다. 그리고 그 과정을 소비자분들께 투명하게 공유해 드리겠습니다. 불편한 소식이든, 좋은 소식이든 — 여러분이 알아야 할 정보는 숨기지 않겠습니다.
벤츠의 앞으로의 행보를 함께 지켜봐 주세요. 그리고 차량에 대해 궁금한 점이 있으시면 언제든 편하게 연락 주세요. 확실한 정보, 솔직한 상담으로 보답하겠습니다.
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